हायड्रोजन इंधन भरण्याच्या स्थानकातील कंप्रेसर हे प्रमुख उपकरणांपैकी एक आहे. त्यातील सामान्य बिघाड आणि त्यावरील उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
एक」 यांत्रिक बिघाड
१. कंप्रेसरचे असामान्य कंपन
कारण विश्लेषण:
कंप्रेसरचे फाउंडेशन बोल्ट सैल झाल्यामुळे पाया अस्थिर होतो आणि ऑपरेशन दरम्यान कंपन निर्माण होते.
कंप्रेसरमधील फिरणाऱ्या घटकांमधील (जसे की क्रँकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन, इत्यादी) असंतुलन हे घटकांची झीज, अयोग्य जोडणी किंवा बाह्य वस्तू आत गेल्यामुळे होऊ शकते.
पाईपलाईन प्रणालीचा आधार अपुरा आहे किंवा पाईपलाईनवरील ताण खूप जास्त आहे, ज्यामुळे कंपन कंप्रेसरपर्यंत पोहोचते.
हाताळण्याची पद्धत:
सर्वप्रथम, अँकर बोल्ट तपासा. ते सैल असल्यास, पाना वापरून त्यांना निर्दिष्ट टॉर्कने घट्ट करा. त्याच वेळी, पायाला काही नुकसान झाले आहे का ते तपासा आणि काही नुकसान झाले असल्यास, त्याची वेळेवर दुरुस्ती करावी.
जेव्हा आतील फिरणारे घटक असंतुलित होतात, तेव्हा तपासणीसाठी कंप्रेसर बंद करून त्याचे भाग वेगळे करणे आवश्यक आहे. जर घटकांची झीज झाली असेल, जसे की पिस्टन रिंगची झीज, तर नवीन पिस्टन रिंग बदलली पाहिजे; जर जोडणी अयोग्य असेल, तर घटकांची पुन्हा योग्यरित्या जोडणी करणे आवश्यक आहे; जेव्हा बाह्य वस्तू आत शिरतात, तेव्हा आतील बाह्य वस्तू पूर्णपणे स्वच्छ करा.
पाइपलाइन प्रणालीचा आधार तपासा, कंप्रेसरवरील पाइपलाइनचा ताण कमी करण्यासाठी आवश्यक आधार जोडा किंवा आधाराची स्थिती समायोजित करा. पाइपलाइन आणि कंप्रेसरमधील कंपनांचे प्रसारण वेगळे करण्यासाठी शॉक-अब्जॉर्बिंग पॅडसारख्या उपाययोजना वापरल्या जाऊ शकतात.
२. कंप्रेसरमधून विचित्र आवाज येतो.
कारण विश्लेषण:
कंप्रेसरच्या आतील हलणारे भाग (जसे की पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड, क्रँकशाफ्ट इत्यादी) खूप झिजलेले असतात आणि त्यांच्यामधील फटी वाढतात, ज्यामुळे हालचालीदरम्यान आदळण्याचा आवाज येतो.
एअर व्हॉल्व्ह खराब झाल्यामुळे, जसे की एअर व्हॉल्व्हची स्प्रिंग तुटणे, व्हॉल्व्ह प्लेट तुटणे इत्यादी, एअर व्हॉल्व्हच्या कार्यादरम्यान असामान्य आवाज येतो.
कंप्रेसरच्या आत बोल्ट, नट इत्यादींसारखे सुटे भाग आहेत, ज्यामुळे कंप्रेसर चालू असताना कंपनाचा आवाज येतो.
हाताळण्याची पद्धत:
हलणाऱ्या भागांची झीज झाल्याचा संशय आल्यास, कंप्रेसर बंद करून प्रत्येक घटकामधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे. जर हे अंतर निर्दिष्ट मर्यादेपेक्षा जास्त असेल, तर झिजलेले भाग बदलले पाहिजेत. उदाहरणार्थ, जेव्हा पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतर खूप जास्त असेल, तेव्हा पिस्टन बदला किंवा सिलेंडर बोअर करून पिस्टन बदला.
खराब झालेल्या एअर व्हॉल्व्हच्या बाबतीत, खराब झालेला व्हॉल्व्ह काढून टाकावा आणि त्याच्या जागी नवीन व्हॉल्व्हचे घटक बसवावेत. नवीन एअर व्हॉल्व्ह बसवताना, तो योग्यरित्या बसवला आहे आणि व्हॉल्व्हची उघडण्याची व बंद होण्याची क्रिया लवचिक आहे, याची खात्री करा.
कंप्रेसरच्या आतील सर्व बोल्ट, नट आणि इतर जोडणारे घटक तपासा आणि कोणतेही सैल झालेले भाग घट्ट करा. घटकाला काही नुकसान झाल्याचे आढळल्यास, जसे की बोल्ट निसटणे, तर तो नवीन घटक बदलला पाहिजे.
दोन, स्नेहन बिघाड
१. वंगण तेलाचा दाब खूप कमी आहे
कारण विश्लेषण:
गिअरची झीज आणि मोटरचे नुकसान यांसारख्या कारणांमुळे ऑइल पंप निकामी होऊ शकतो आणि पुरेसा तेलाचा दाब पुरवण्यात अयशस्वी होऊ शकतो.
ऑइल फिल्टर चोक झाला आहे, आणि जेव्हा वंगण तेल त्यातून जाते तेव्हा प्रतिकार वाढतो, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होतो.
तेलाचा दाब नियंत्रित करणाऱ्या वाल्वमध्ये बिघाड झाला आहे, ज्यामुळे तेलाचा दाब सामान्य मर्यादेत समायोजित होऊ शकत नाही.
हाताळण्याची पद्धत:
तेल पंपाची कार्यस्थिती तपासा. जर तेल पंपाचा गिअर झिजला असेल, तर तेल पंप बदलण्याची गरज आहे; जर तेल पंपाच्या मोटरमध्ये बिघाड झाला असेल, तर मोटर दुरुस्त करा किंवा बदला.
ऑइल फिल्टर स्वच्छ करा किंवा बदला. ऑइल फिल्टरची नियमितपणे देखभाल करा आणि फिल्टरमधील अडथळ्याच्या प्रमाणानुसार, तो स्वच्छ केल्यानंतर वापरणे सुरू ठेवायचे की नवीन बदलायचा, हे ठरवा.
तेल दाब नियामक व्हॉल्व्ह तपासा आणि सदोष नियामक व्हॉल्व्ह दुरुस्त करा किंवा बदला. त्याच वेळी, तेल दाब प्रदर्शन मूल्याची सत्यता सुनिश्चित करण्यासाठी तेल दाब सेन्सर अचूक आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.
२. वंगण तेलाचे तापमान खूप जास्त आहे
कारण विश्लेषण:
वंगण तेल शीतकरण प्रणालीतील बिघाड, जसे की कूलरमधील पाण्याच्या पाईपमध्ये अडथळा निर्माण होणे किंवा शीतकरण पंख्यांमध्ये बिघाड होणे, यामुळे वंगण तेल योग्यरित्या थंड करू शकत नाही.
कंप्रेसरवरील अतिरिक्त भारामुळे घर्षणाने अतिरिक्त उष्णता निर्माण होते, ज्यामुळे वंगण तेलाचे तापमान वाढते.
हाताळण्याची पद्धत:
कूलिंग सिस्टीममध्ये बिघाड झाल्यास, कूलरच्या पाण्याच्या पाईप्समध्ये अडथळा निर्माण झाल्यास, तो अडथळा दूर करण्यासाठी रासायनिक किंवा भौतिक स्वच्छता पद्धती वापरल्या जाऊ शकतात; कूलिंग फॅनमध्ये बिघाड झाल्यास, फॅनची दुरुस्ती करा किंवा तो बदला. त्याच वेळी, कूलिंग सिस्टीममध्ये वंगण तेल सामान्यपणे फिरत राहील याची खात्री करण्यासाठी, कूलिंग सिस्टीमचा सर्क्युलेशन पंप व्यवस्थित काम करत आहे की नाही हे तपासा.
जेव्हा कंप्रेसरवर अतिरिक्त भार येतो, तेव्हा कंप्रेसरचा इनटेक प्रेशर, एक्झॉस्ट प्रेशर आणि फ्लो रेट यांसारखे पॅरामीटर्स तपासा आणि अतिरिक्त भाराच्या कारणांचे विश्लेषण करा. जर हायड्रोजनेशन प्रक्रियेदरम्यान, जसे की हायड्रोजनेशनचा प्रवाह गरजेपेक्षा जास्त होण्यासारखी समस्या असेल, तर प्रक्रियेचे पॅरामीटर्स समायोजित करून कंप्रेसरवरील भार कमी करणे आवश्यक आहे.
तीन」 सीलिंगमधील बिघाड
गॅस गळती
कारण विश्लेषण:
कंप्रेसरचे सील (जसे की पिस्टन रिंग, पॅकिंग बॉक्स इत्यादी) झिजलेले किंवा खराब झालेले असल्यामुळे, उच्च-दाब बाजूकडून कमी-दाब बाजूकडे गॅसची गळती होते.
सील करण्याच्या पृष्ठभागावरील अशुद्धता किंवा ओरखड्यांमुळे सील करण्याच्या कार्यक्षमतेला हानी पोहोचली आहे.
हाताळण्याची पद्धत:
सीलची झीज तपासा. पिस्टन रिंग झिजली असल्यास, ती नवीन लावा; खराब झालेल्या स्टफिंग बॉक्ससाठी, स्टफिंग बॉक्स किंवा त्यांचे सीलिंग साहित्य बदला. सील बदलल्यानंतर, ते योग्यरित्या बसवले आहे याची खात्री करा आणि गळतीची चाचणी करा.
सीलिंग पृष्ठभागावर घाण असल्यास, ती स्वच्छ करा; ओरखडे असल्यास, ओरखड्यांच्या तीव्रतेनुसार सीलिंगचे घटक दुरुस्त करा किंवा बदला. किरकोळ ओरखडे ग्राइंडिंग किंवा इतर पद्धतींनी दुरुस्त केले जाऊ शकतात, तर गंभीर ओरखड्यांसाठी सीलिंगचे घटक बदलणे आवश्यक असते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०१-नोव्हेंबर-२०२४