हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशनमधील कंप्रेसर हे एक प्रमुख उपकरण आहे. खालील सामान्य दोष आणि त्यांचे उपाय आहेत:
एक, यांत्रिक बिघाड
१. कंप्रेसरचे असामान्य कंपन
कारण विश्लेषण:
कंप्रेसरच्या फाउंडेशन बोल्ट सैल झाल्यामुळे फाउंडेशन अस्थिर होते आणि ऑपरेशन दरम्यान कंपन होते.
कंप्रेसरच्या आत फिरणाऱ्या घटकांचे (जसे की क्रँकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन इ.) असंतुलन घटकांच्या झीज, अयोग्य असेंब्ली किंवा परदेशी वस्तूंच्या प्रवेशामुळे होऊ शकते.
पाइपलाइन सिस्टीमचा आधार अवास्तव आहे किंवा पाइपलाइनचा ताण खूप जास्त आहे, ज्यामुळे कंप्रेसरमध्ये कंपन प्रसारित होते.
हाताळणी पद्धत:
प्रथम, अँकर बोल्ट तपासा. जर ते सैल असतील तर त्यांना निर्दिष्ट टॉर्कवर घट्ट करण्यासाठी रेंच वापरा. त्याच वेळी, पाया खराब झाला आहे का ते तपासा आणि जर काही नुकसान झाले असेल तर ते वेळेवर दुरुस्त केले पाहिजे.
ज्या परिस्थितीत अंतर्गत फिरणारे घटक असंतुलित असतात, त्या परिस्थितीत तपासणीसाठी कंप्रेसर बंद करणे आणि वेगळे करणे आवश्यक आहे. जर पिस्टन रिंग वेअर सारख्या घटकांचा झीज झाला असेल, तर नवीन पिस्टन रिंग बदलली पाहिजे; जर असेंब्ली अयोग्य असेल, तर घटक योग्यरित्या पुन्हा एकत्र करणे आवश्यक आहे; जेव्हा परदेशी वस्तू आत येतात तेव्हा अंतर्गत परदेशी वस्तू पूर्णपणे स्वच्छ करा.
पाइपलाइन सिस्टीमचा सपोर्ट तपासा, आवश्यक सपोर्ट जोडा किंवा कॉम्प्रेसरवरील पाइपलाइनचा ताण कमी करण्यासाठी सपोर्ट पोझिशन समायोजित करा. पाइपलाइन आणि कॉम्प्रेसरमधील कंपन ट्रान्समिशन वेगळे करण्यासाठी शॉक-अ‍ॅब्सॉर्बिंग पॅड्ससारखे उपाय वापरले जाऊ शकतात.
२. कंप्रेसर असामान्य आवाज करतो.
कारण विश्लेषण:
कंप्रेसरमधील हलणारे भाग (जसे की पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स, क्रँकशाफ्ट इ.) गंभीरपणे जीर्ण होतात आणि त्यांच्यामधील अंतर वाढते, ज्यामुळे हालचाल करताना टक्करचे आवाज येतात.
एअर व्हॉल्व्ह खराब झाला आहे, जसे की एअर व्हॉल्व्हचा स्प्रिंग तुटणे, व्हॉल्व्ह प्लेट तुटणे इत्यादी, ज्यामुळे एअर व्हॉल्व्हच्या ऑपरेशन दरम्यान असामान्य आवाज येतो.
कंप्रेसरच्या आत बोल्ट, नट इत्यादीसारखे सैल घटक असतात, जे कंप्रेसरच्या ऑपरेशन दरम्यान कंपनाचे आवाज निर्माण करतात.
हाताळणी पद्धत:
जेव्हा हलत्या भागांवर झीज झाल्याचा संशय येतो तेव्हा कंप्रेसर बंद करणे आणि प्रत्येक घटकांमधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे. जर अंतर निर्दिष्ट श्रेणीपेक्षा जास्त असेल तर जीर्ण झालेले भाग बदलले पाहिजेत. उदाहरणार्थ, जेव्हा पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतर खूप मोठे असेल, तेव्हा पिस्टन बदला किंवा सिलेंडर बोअर केल्यानंतर पिस्टन बदला.
खराब झालेल्या एअर व्हॉल्व्हसाठी, खराब झालेले व्हॉल्व्ह वेगळे करावे आणि नवीन व्हॉल्व्ह घटकांनी बदलावे. नवीन एअर व्हॉल्व्ह बसवताना, ते योग्यरित्या बसवले आहे आणि व्हॉल्व्ह उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या क्रिया लवचिक आहेत याची खात्री करा.
कंप्रेसरमधील सर्व बोल्ट, नट आणि इतर फास्टनिंग घटक तपासा आणि कोणतेही सैल भाग घट्ट करा. जर घटकाला कोणतेही नुकसान आढळले, जसे की बोल्ट घसरणे, तर नवीन घटक बदलला पाहिजे.
दोन, स्नेहन बिघाड
१. स्नेहन तेलाचा दाब खूप कमी आहे.
कारण विश्लेषण:
तेल पंप बिघाड, जसे की गियर खराब होणे आणि मोटर खराब होणे, यामुळे तेल पंप खराब होऊ शकतो आणि पुरेसा तेल दाब प्रदान करण्यात अयशस्वी होऊ शकतो.
तेल फिल्टर बंद असतो आणि तेल फिल्टरमधून स्नेहन तेल गेल्यावर प्रतिकार वाढतो, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होतो.
तेल दाब नियंत्रित करणारा झडप खराब होत आहे, ज्यामुळे तेलाचा दाब सामान्य श्रेणीत समायोजित करता येत नाही.
हाताळणी पद्धत:
तेल पंपाची कार्यरत स्थिती तपासा. जर तेल पंप गियर खराब झाला असेल, तर तेल पंप बदलणे आवश्यक आहे; जर तेल पंप मोटर खराब झाली तर मोटर दुरुस्त करा किंवा बदला.
ऑइल फिल्टर स्वच्छ करा किंवा बदला. ऑइल फिल्टरची नियमित देखभाल करा आणि साफसफाई केल्यानंतर त्याचा वापर सुरू ठेवायचा की फिल्टरच्या ब्लॉकेजच्या प्रमाणात अवलंबून नवीन वापरायचा हे ठरवा.
तेल दाब नियंत्रित करणारा झडप तपासा आणि दोषपूर्ण नियामक झडप दुरुस्त करा किंवा बदला. त्याच वेळी, तेल दाब प्रदर्शन मूल्याची सत्यता सुनिश्चित करण्यासाठी तेल दाब सेन्सर अचूक आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.
२. स्नेहन तेलाचे तापमान खूप जास्त आहे
कारण विश्लेषण:
कूलरमधील पाण्याचे पाईप बंद असणे किंवा कूलिंग फॅनमध्ये बिघाड होणे यासारख्या वंगण तेल कूलिंग सिस्टममधील बिघाडांमुळे वंगण तेल योग्यरित्या थंड होऊ शकत नाही.
कंप्रेसरवरील जास्त भारामुळे घर्षणामुळे जास्त उष्णता निर्माण होते, ज्यामुळे स्नेहन तेलाचे तापमान वाढते.
हाताळणी पद्धत:
कूलिंग सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यास, जर कूलरचे पाण्याचे पाईप ब्लॉक झाले असतील, तर ब्लॉकेज दूर करण्यासाठी रासायनिक किंवा भौतिक साफसफाईच्या पद्धती वापरल्या जाऊ शकतात; जेव्हा कूलिंग फॅन खराब होतो, तेव्हा पंखा दुरुस्त करा किंवा बदला. त्याच वेळी, कूलिंग सिस्टममध्ये स्नेहन तेल सामान्यपणे फिरू शकेल याची खात्री करण्यासाठी कूलिंग सिस्टमचा सर्कुलेशन पंप योग्यरित्या काम करत आहे का ते तपासा.
जेव्हा कंप्रेसर ओव्हरलोड होतो, तेव्हा कंप्रेसरचा सेवन दाब, एक्झॉस्ट दाब आणि प्रवाह दर यासारखे पॅरामीटर्स तपासा आणि ओव्हरलोडची कारणे विश्लेषित करा. जर हायड्रोजनेशन दरम्यान प्रक्रिया समस्या असेल, जसे की जास्त हायड्रोजनेशन प्रवाह, तर प्रक्रिया पॅरामीटर्स समायोजित करणे आणि कंप्रेसरचा भार कमी करणे आवश्यक आहे.
तीन, सीलिंगमधील बिघाड
गॅस गळती
कारण विश्लेषण:
कंप्रेसरचे सील (जसे की पिस्टन रिंग्ज, पॅकिंग बॉक्स इ.) जीर्ण किंवा खराब झालेले असतात, ज्यामुळे उच्च-दाबाच्या बाजूने कमी-दाबाच्या बाजूला वायू गळती होते.
सीलिंग पृष्ठभागावरील अशुद्धता किंवा ओरखडे यामुळे सीलिंग कार्यक्षमतेला नुकसान झाले आहे.
हाताळणी पद्धत:
सीलची जीर्णता तपासा. जर पिस्टन रिंग जीर्ण झाली असेल तर ती नवीन रिंगने बदला; खराब झालेल्या स्टफिंग बॉक्ससाठी, स्टफिंग बॉक्स किंवा त्यांचे सीलिंग साहित्य बदला. सील बदलल्यानंतर, ते योग्यरित्या स्थापित केले आहे याची खात्री करा आणि गळती चाचणी करा.
सीलिंग पृष्ठभागावर अशुद्धता असल्यास, सीलिंग पृष्ठभागावरील अशुद्धता स्वच्छ करा; जर ओरखडे असतील तर ओरखड्यांच्या तीव्रतेनुसार सीलिंग घटक दुरुस्त करा किंवा बदला. किरकोळ ओरखडे ग्राइंडिंग किंवा इतर पद्धतींनी दुरुस्त करता येतात, तर गंभीर ओरखड्यांना सीलिंग घटक बदलण्याची आवश्यकता असते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०१-२०२४