| नाही. | अयशस्वी घटना | कारण विश्लेषण | वगळण्याची पद्धत |
| 1 | दबाव वाढण्याची विशिष्ट पातळी | 1. पुढील स्टेजचा इनटेक व्हॉल्व्ह किंवा या स्टेजचा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह गळतो आणि या स्टेजच्या सिलेंडरमध्ये गॅस गळती होतो2. एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह, कूलर आणि पाइपलाइन गलिच्छ आणि खराब झाल्यामुळे मार्ग अवरोधित होतो | 1. सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह स्वच्छ करा, व्हॉल्व्ह डिस्क आणि स्प्रिंग्स तपासा आणि व्हॉल्व्ह सीटची पृष्ठभाग बारीक करा2. कुलर आणि पाइपलाइन स्वच्छ करा 3. पिस्टन रिंग तपासा, लॉकच्या पोझिशन्स स्तब्ध करा आणि त्यांना स्थापित करा |
| 2 | दबाव कमी होण्याची विशिष्ट पातळी | 1. या स्टेजच्या सेवन वाल्वची गळती2. पिस्टन रिंग गळती आणि पिस्टन रिंग पोशाख आणि या पातळीचे अपयश 3. पाइपलाइन कनेक्शन सील केलेले नाही, ज्यामुळे हवा गळती होते | 1. एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह साफ करा, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग आणि व्हॉल्व्ह डिस्क तपासा आणि व्हॉल्व्ह सीट पृष्ठभाग पीसून घ्या2. पिस्टन रिंगचे लॉक पोर्ट्स विस्थापनामध्ये व्यवस्थित केले जातात आणि पिस्टन रिंग बदलली जाते 3. कनेक्शन घट्ट करा किंवा गॅस्केट पुनर्स्थित करा |
| 3 | कंप्रेसरचे विस्थापन लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे | 1. एअर व्हॉल्व्ह आणि पिस्टन रिंग लीक2. पाइपिंग सिस्टमची गॅस्केट घट्टपणे संकुचित केलेली नाही 3. इनटेक पाईपमध्ये अत्यधिक महिला शक्ती किंवा अपुरा हवा पुरवठा | 1. व्हॉल्व्ह आणि पिस्टन रिंग तपासा, परंतु तुम्ही सर्व स्तरांवरील दबावानुसार निर्णयाकडे आधीच लक्ष दिले पाहिजे.2. खराब झालेले गॅस्केट पुनर्स्थित करा आणि कनेक्शन घट्ट करा 3. गॅस पुरवठा पाइपलाइन आणि गॅस प्रवाह तपासा |
| 4 | सिलेंडरमध्ये ठोठावण्याचा आवाज | 1. पिस्टन आणि सिलेंडरमधील क्लिअरन्स खूपच लहान आहे2. धातूचे तुकडे (जसे की व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्स इ.) सिलेंडरच्या एका विशिष्ट स्तरावर पडले आहेत. 3. पाणी सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते | 1. सिलेंडर आणि पिस्टनमधील अंतर समायोजित शिमसह समायोजित करा2. सिलेंडर आणि पिस्टनचे "पफिंग" सारख्या पडलेल्या वस्तू बाहेर काढा, ज्या दुरुस्त केल्या पाहिजेत 3. वेळेत तेल आणि पाणी काढून टाका |
| 5 | सक्शन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हचा ठोठावणारा आवाज | 1. सक्शन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हचा तुकडा तुटलेला आहे2. वाल्व स्प्रिंग सैल किंवा खराब झाले आहे 3. जेव्हा व्हॉल्व्ह चेंबरमध्ये व्हॉल्व्ह सीट स्थापित केले जाते, तेव्हा ते सेट केले जात नाही किंवा व्हॉल्व्ह चेंबरवरील कॉम्प्रेशन बोल्ट घट्ट नसते. | 1. सिलिंडरवरील एअर व्हॉल्व्ह तपासा आणि गंभीरपणे जीर्ण झालेल्या किंवा तुटलेल्या वाल्व्हच्या हवाला नवीन वापरा2. गरजा पूर्ण करणारे स्प्रिंग बदला 3. झडप योग्यरित्या स्थापित केले आहे का ते तपासा आणि बोल्ट घट्ट करा |
| 6 | फिरत्या भागांमधून आवाज | 1. कनेक्टिंग रॉडचे मोठे-एंड बेअरिंग बुश आणि लहान-एंड बुशिंग जीर्ण किंवा जळलेले आहेत2. कनेक्टिंग रॉड स्क्रू सैल आहे, ट्रिपिंग ब्रेक इ. 3. क्रॉस हेड पिन परिधान 4. क्रँकशाफ्टच्या दोन्ही टोकांची क्लिअरन्स खूप मोठी आहे 5. बेल्ट व्हील की पोशाख किंवा अक्षीय हालचाल | 1. मोठे टोक असलेले बुश आणि लहान टोकाचे बुशिंग बदला2. स्प्लिट पिन खराब झाला आहे का ते तपासा.स्क्रू लांबलचक किंवा खराब झाल्याचे आढळल्यास, ते बदला 3. क्रॉस हेड पिन बदला 4. नवीन बीयरिंगसह बदला 5. विस्थापन टाळण्यासाठी की बदला आणि नट घट्ट करा |
| 7 | प्रेशर गेज रीडिंग लक्षणीयरीत्या कमी होते किंवा शून्यावर येते | 1. प्रेशर गेज पाईप जॉइंट घट्ट केलेला नाही2. दाब मापक सदोष आहे 3. प्रेशर गेजमध्ये तेल आणि पाणी असते | 1. मीटरचा पाईप जॉइंट तपासा आणि घट्ट करा2. प्रेशर गेज बदला 3. वेळेवर तेल आणि पाणी बंद करा |
| 8 | स्नेहन तेलाचा दाब कमी झाला | 1. गलिच्छ तेलाचे जाळे किंवा तेल तलावामध्ये तेलाची कमतरता विचारात घ्या2. स्नेहन प्रणालीच्या सीलवर गळणारे तेल ऑइल इनलेट पाईपमध्ये हवा शोषते 3. मोटर उलटते किंवा गती रेट केलेल्या वेगापेक्षा कमी आहे 4. स्नेहन करणारे तेल खूप जाड आहे आणि तेल शोषले जाऊ शकत नाही | 1. फिल्टर कोर काळजीपूर्वक स्वच्छ करा, संकुचित हवेने स्वच्छ करा आणि वेळेनुसार तेल तलावामध्ये तेल घाला2. स्क्रू घट्ट करा आणि खराब झालेले गॅस्केट बदला 3. मोटर वायरिंग उलट करा आणि वेग वाढवा 4. वंगण घालणारे तेल त्याची एकाग्रता कमी करण्यासाठी गरम केले जाते |
| 9 | वंगण तेलाचा दाब वाढतो | क्रँकशाफ्ट किंवा कनेक्टिंग रॉडमधील तेल छिद्र अवरोधित केले आहे | तेलाची छिद्रे स्वच्छ करा आणि त्यांना संकुचित हवेने उडवा |
| 10 | तेल इंजेक्टरचे तेल प्रमाण असामान्य आहे | 1. ऑइल सक्शन गाढवाचे जाळे अवरोधित केले आहे किंवा तेलाची पाइपलाइन अवरोधित आहे किंवा तेलाच्या पाइपलाइनमध्ये क्रॅक आहे आणि तेल गळती आहे2. ऑइल पंप कॉलम आणि ऑइल इंजेक्टरच्या पंप बॉडीचा वेअर प्रेशर आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही 3. अयोग्य तेल इंजेक्शन समायोजन, परिणामी खूप जास्त किंवा खूप कमी तेल | 1. फिल्टर स्क्रीन, ऑइल पाईप स्वच्छ करा आणि तुटलेले आणि गळणारे तेल बदलण्यासाठी आणि दुरुस्त करण्यासाठी ऑइल पाईप तपासा2. नवीन उपकरणे दुरुस्त करा किंवा बदला 3. तेल इंजेक्शन पंप प्रक्रिया पुन्हा समायोजित करा |
| 11 | मोटार वाजते आणि वेग कमी होतो | 1. एका विशिष्ट टप्प्याचा फ्यूज उडवला जातो, ज्यामुळे दोन-टप्प्याचे ऑपरेशन होते2. मोटर रोटर आणि स्टेटर दरम्यान घर्षण | 1. ताबडतोब थांबवा2. मोटर तपासा |
| 12 | ammeter असामान्य मोटर ओव्हरहाटिंग सूचित करते | 1. मुख्य बेअरिंग जळाले आहे2. क्रॉस पिन बुशिंग जळून जाते 3. कनेक्टिंग रॉडचे मोठे टोक बेअरिंग बुश तुटलेले आहे | 1. नवीनसह बदला2. नवीन ॲक्सेसरीजसह बदला 3. नवीन ॲक्सेसरीजसह बदला |
| 13 | बेअरिंग ओव्हरहाटिंग | 1. बेअरिंग आणि जर्नलमधील रेडियल क्लीयरन्स खूप लहान आहे2. तेलाचे प्रमाण अपुरे आहे किंवा तेलाचे प्रमाण खूप जास्त आहे | 1. सामान्य अंतर समायोजित करा2. तेल पुरवठा तपासा |
| 14 | कंपन किंवा आवाज | 1. मुख्य शरीराचा पाया ठोस नाही2. अँकर बोल्ट सैल आहेत 3. बेअरिंग सदोष आहे | 1. कंपनाचे कारण तपासा, पाया मजबूत करा आणि स्थापित करा2. नट घट्ट करा 3. अंतर समायोजित करा किंवा पुनर्स्थित करा |
बद्दल काही प्रश्न असल्यासहायड्रोजन कंप्रेसर, कृपया आम्हाला येथे कॉल करा+८६ १५७० ५२२० ९१७
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१७-२०२१