डायफ्राम कंप्रेसरमधील सामान्य दोष निदान आणि त्यावरील उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
१、 असामान्य दाब
अस्थिर किंवा चढ-उतार होणारा दाब:
कारण: गॅस स्रोताचा दाब अस्थिर असणे; एअर व्हॉल्व्ह असंवेदनशील किंवा सदोष असणे; सिलेंडरचे सीलिंग खराब असणे.
उपाय: हवेच्या स्रोताचा दाब स्थिर असल्याची खात्री करण्यासाठी तो तपासा; एअर व्हॉल्व्हची कार्यस्थिती तपासा आणि काही समस्या असल्यास तो बदला; सिलेंडर सील तपासा आणि काही समस्या आढळल्यास सील बदला.
२、 अपुरे विस्थापन किंवा अपुरा निष्कासन दाब:
कारण: आयात आणि निर्यात पाईपलाईनमध्ये अडथळा किंवा गळती; पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची झीज.
उपाय: बंद झालेल्या किंवा गळक्या इनलेट आणि आउटलेट पाईपलाईन स्वच्छ करा किंवा दुरुस्त करा; झिजलेल्या पिस्टन रिंग्ज आणि सिलेंडर बदला.
३、 आवाजाची समस्या
कंप्रेसरचा आवाज मोठा आहे:
कारण: सिलेंडरचे सीलिंग खराब असणे; डायफ्राम सैल किंवा खराब झालेला असणे; कंप्रेसरचा पाया मजबूत नसणे; कंप्रेसरचे अंतर्गत घटक सैल किंवा झिजलेले असणे.
उपाय: सिलेंडर सील तपासा आणि बदला; डायफ्रामची घट्टपणा तपासा आणि तो खराब किंवा जुना झाला आहे का ते पहा, आणि आवश्यकतेनुसार डायफ्राम बदला; कंप्रेसरचा पाया मजबूत करा; सैल किंवा झिजलेले घटक तपासा आणि बदला.
४、 गळतीचा दोष
कंप्रेसर गळती:
कारण: डायफ्राम खराब झालेला आहे; सिलेंडरचे सीलिंग व्यवस्थित होत नाही.
उपाय: डायफ्राम तपासा आणि खराब झाला असल्यास तो त्वरित बदला; सिलेंडर सील तपासा आणि सील बदला.
५. तापमान खूप जास्त आहे
कंप्रेसरचे तापमान खूप जास्त आहे:
कारण: वंगण तेल अपुरे किंवा निकृष्ट दर्जाचे आहे; डायफ्राम सैल किंवा खराब झाला आहे.
उपाय: वंगण तेलाचे प्रमाण आणि गुणवत्ता तपासा आणि ते योग्य वंगण तेलाने बदला; डायफ्रामची घट्टपणा तपासा आणि तो खराब किंवा जुना झाला आहे का ते पहा, आणि आवश्यकतेनुसार डायफ्राम बदला.
६、 तेल परिपथातील बिघाड
तेलाचा दाब कमी किंवा अजिबात नाही, पण एक्झॉस्टचा दाब सामान्य आहे:
कारण: प्रेशर गेज खराब आहे किंवा डॅम्पर ब्लॉक झाला आहे; ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्ह घट्ट बंद नाही; ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्हमधील थ्रॉटल व्हॉल्व्ह ब्लॉक झाला आहे.
उपाय: प्रेशर गेज बदला किंवा डॅम्पर स्वच्छ करा; ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्हचे हँडल घट्ट करा आणि तेल गळत असल्यास ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्ह बदला; ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्हमधील थ्रॉटल व्हॉल्व्ह स्वच्छ करा आणि बॉल, पिस्टन, स्प्रिंग आणि स्प्रिंग सीट यांच्या स्थापनेचा क्रम आणि दिशा याकडे लक्ष द्या.
तेलाचा दाब खूप कमी किंवा अजिबात नाही, आणि एक्झॉस्टचा दाबही नाही:
कारण: तेलाची पातळी कमी असणे; तेल पंपाच्या बिघाडाची भरपाई करणे; तेल सिलेंडरच्या इनलेट व्हॉल्व्हची समस्या; दाब कमी करणाऱ्या व्हॉल्व्हचा व्हॉल्व्ह कोर आणि सीट झिजले आहेत किंवा बाह्य वस्तूंमुळे अडकले आहेत; पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर लाइनर खराब झाले आहेत.
उपाय: वंगण तेल सामान्य तेलाच्या पातळीपर्यंत घाला; कॉम्पेन्सेटिंग ऑइल पंप तपासा, इनलेट आणि आउटलेट व्हॉल्व्ह स्वच्छ करा किंवा बदला, झिजलेले प्लंजर बदला.
आणि प्लंजर स्लीव्ह्ज; ऑइल सिलेंडरचा इनलेट व्हॉल्व्ह स्वच्छ करा; प्रेशर रिड्यूसिंग व्हॉल्व्हचा व्हॉल्व्ह कोअर आणि सीट बदला; पिस्टन रिंग्ज आणि सिलेंडर लायनर्स बदला.
७. तेलाचा दाब खूप जास्त असणे:
कारण: आत येणाऱ्या हवेचे प्रमाण अपुरे आहे; व्हॉल्व्ह, विशेषतः बायपास व्हॉल्व्ह, अडकलेले किंवा खराब झालेले आहेत; दाब कमी करणाऱ्या व्हॉल्व्हचा गाभा (कोर) अडकलेला आहे.
उपाय: इनटेक प्रेशर आणि इनटेक पाईपलाईन तपासा आणि त्यातील अडथळे दूर करा; व्हॉल्व्ह तपासा आणि स्वच्छ करा किंवा बदला; प्रेशर रिड्यूसिंग व्हॉल्व्ह तपासा, व्हॉल्व्ह कोर स्वच्छ करा किंवा बदला.
८. डायफ्राम संबंधित दोष
मेम्ब्रेनचे अल्पायुष्य:
कारण: इनलेट पाईपलाईन स्वच्छ करण्यात आली नव्हती, आणि वेल्डिंग स्लॅगसारख्या अशुद्धी इनलेट आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमध्ये अडकल्यामुळे डायफ्रामला नुकसान झाले.
उपाय: युनिट कार्यान्वित करण्यापूर्वी, इनलेट पाईपलाईन स्वच्छ फुंकून काढली आहे याची खात्री करा, डायफ्रामची नियमितपणे तपासणी करा आणि जास्त झीज आढळल्यास तो त्वरित बदला.
पटल फाटणे:
कारण: मेम्ब्रेन बसवताना धातूचा कीस, वाळूचे कण किंवा इतर कठीण वस्तू आत जातात; ऑइल सिलेंडर स्लीव्ह सैल झाल्यामुळे पिस्टन ऑइल डिस्चार्ज क्षेत्र वाढते, ज्यामुळे ऑइल डिस्चार्जचा दाब डायफ्रामच्या शक्ती मर्यादेपेक्षा जास्त होतो.
उपाय: नवीन मेम्ब्रेन आवश्यकतेनुसार काटेकोरपणे बदला; घट्ट बसलेला सैल सिलेंडर लाइनर दुरुस्त करा.
९. इतर दोष
काही कार्यरत सिलिंडर काम करत नाहीत आणि दाब व प्रवाह आवश्यकतेनुसार नाहीत:
कारण: इनलेट पाईपलाईनमध्ये कचरा अडकल्यामुळे एअर व्हॉल्व्हचे नुकसान झाले आहे.
उपाय: इनलेट पाईपलाईन स्वच्छ केली आहे का ते तपासा. त्यात काही कचरा असल्यास, तो काढण्यासाठी योग्य साधनांचा वापर करा आणि खराब झालेला एअर व्हॉल्व्ह बदला.
प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हच्या मॅन्युअल अनलोडिंग हँडलमधून अनेकदा तेल गळते आणि प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह व ऑइल सिलेंडरमधील कनेक्टिंग रॉड अनेकदा तुटून तेल उडते:
कारण: हँडलचे सीलिंग अयशस्वी होणे; कनेक्टिंग रॉडमध्ये पुरेशी ताकद नसणे.
उपाय: ओ-रिंग सील बदला; कनेक्टिंग रॉडची मजबुती नियमितपणे तपासा आणि तो तुटल्यास त्वरित बदला.
सिलेंडर काम करत नाही किंवा अस्थिर आहे:
कारण: सिलेंडरमधून गळती किंवा अडथळा; सिलेंडरमधील अंतर्गत तेल परिपथ अडथळामुक्त नाही.
उपाय: गळणारे किंवा अडकलेले सिलेंडर दुरुस्त करा किंवा बदला; सिलेंडरमधील अंतर्गत तेल परिपथ स्वच्छ करून त्यातील अडथळा दूर करा.
कंप्रेसरच्या कूलिंग सिस्टीममध्ये बिघाड झाला आहे:
कारण: कूलिंग सिस्टीममध्ये गळती किंवा अडथळा; कूलर आणि वॉटर पंपमध्ये बिघाड.
उपाय: कूलिंग सिस्टीमची गळती दुरुस्त करा आणि अडथळा दूर करा; खराब कूलर आणि वॉटर पंप तपासा व बदला.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०७-डिसेंबर-२०२४